КОК ПЛЕЙ код рекомендателя: omosqnid | KOK Play introducer code: omosqnid
Регистрация в KOK PLAY

Меню сайта
Почему KOK PLAY?
Поддержка членов правительства Южной Кореи

Добыча криптовалюты

Основатели успешные и знаменитые люди

За монету компании можно расплатиться в платежных терминалах

Удостоена награды от Министерства Торговли и Промышленности

Компанию освещают серьезные Финансовые СМИ

Компания продвигается в трендовых направлениях: приложение в телефоне, майнинг и блокчейн, онлайн игры, виртуальная реальность

Компания разместила свою игру в глобальной платформе Steam

Деньги 100% возвратные в случае расторжения сотрудничества

Слияние с Medium Foundation компанией которая занимается передачей данных и транзакций на Китайских и Корейских банках.

Премия "Blockchain Awards 2021"

Монета компании торгуется на 5 биржах

ТОП 250 среди 16 000 известных криптовалют
Официальные сайты
kok-chain.io

apps.kok-play.xyz

themedium.io

Развернуть

http://kok-chain.io/ - указан на коинмаркете в качестве технического сайта, с описанием технологии Кок.

С апреля 2021г владельцем кок плей является компания Медиум, вот ее сайт кокнретно c разделом кок плей. Это и есть офиц сайт компании
https://themedium.io/

 

Адрес офиса

MEDIUM B1, 2F, 3F, 4F, 211 Hakdong-ro,
Gangnam-gu, Seoul, Korea
서울 강남구 학동로 211, 지하 1층, 2층, 3층 4층

https://themedium.io/contact

---------------------------------------
Старый адрес основания компании KOK PLAY, уже история.

Адрес офиса: 12, Seolleung-ro 99-gil, Gangnam-gu, Seoul, Republic of Korea


На Корейском: 강남구 선릉로99길 12 모노타워

Google Maps

Видео Google Maps

Контакты
Статьи
Блокчейн это
КОК на Биржах












Масштаб


Развернуть


MagiaX в приложение KOK PLAY







Основатели

Развернуть
Главный инженер

• Профессор инженерии в университете Yonsei

• Директор Samsung Electronics

• Исполнительный директор SK Hynix

• Директор по исследованиям Nvidia

• Ведущий разработчик BMC Software

• Бакалавр атомной энергетики университета

Seoul National University

• Докторская степень (завершение) по информатике в университете North Carolina State University

Читать далее
Планы


Меню сайта


Обслуживание, устройство и ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 - 3.3.5. Зубчатый ремень привода ГРМ - Volkswagen Passat B3-B4

Обслуживание, устройство и ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 - 3.3.5. Зубчатый ремень привода ГРМ - Volkswagen Passat B3-B4

Снятие зубчатого ремня привода ГРМ выполняется в следующем порядке:
– отсоедините контактный разъем от электромагнитного клапана останова двигателя;
– снимите корпус воздушного фильтра;
– снимите вехний кожух двигателя (двигатель AFN);


Рис. 3.64. Детали привода ГРМ: 1 – нижняя крышка привода ГРМ; 2 – шкив коленчатого вала; 3 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 4 – болт крепления шкива коленчатого вала; 5 – болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала; 6 – зубчатый ремень привода ГРМ; 7 – натяжной ролик зубчатого ремня привода ГРМ; 8 – болт крепления натяжного ролика; 9 – болты крепления верхней крышки привода ГРМ; 10 – верхняя крышка привода ГРМ; 11 – задняя крышка привода ГРМ; 12 – задний кронштейн крепления ТНВД; 13 – ТНВД; 14 – передний кронштейн крепления ТНВД; 15 – зубчатый шкив ТНВД; 16 – шкив промежуточного вала; 17 – болт крепления шкива промежуточного вала; 18 – зубчатый шкив коленчатого вала; 19 – нижняя крышка привода ГРМ (для полностью закрытого привода); 20 – верхняя крышка привода ГРМ (для полностью закрытого привода); 21 – задняя крышка привода ГРМ (для полностью закрытого привода)

– снимите металлические пружинные скобы и пластиковые пистоны или болты 9 ( рис. 3.64 ) крепления верхней крышки привода ГРМ и снимите верхнюю крышку 10 или 20;
– снимите ремень привода вспомогательных агрегатов;
– отверните болты крепления шкива водяного насоса и снимите шкив;
– установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия (см. подразд. 3.3.3);
– отверните болты 4 крепления шкива коленчатого вала и снимите шкив 2;
– отверните болты крепления и снимите скобы крепления нижней крышки 1 или 19 привода ГРМ.
Двигатель AAZ:


Рис. 3.63. Стопорение шкива ТНВД: 1 – стопорящий стержень; 2 – зубчатый шкив ТНВД; 3 – передний кронштейн крепления ТНВД

– проверьте надежность фиксации шкива ТНВД стопорящим стержнем 1 (см. рис. 3.63 );
– отверните внешние болты крепления шкива ТНВД на пол-оборота;


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не отворачивайте центральный болт шкива ТНВД, поскольку это изменит установку момента впрыска топлива.


– ослабьте натяжение зубчатого ремня 6 (см. рис. 3.64 ) привода ГРМ, отвернув болт 8 крепления натяжного ролика.
Остальные двигатели:
– отверните болт 8 крепления натяжного ролика и снимите натяжной ролик 7 зубчатого ремня привода ГРМ.
Все двигатели:
– отметьте маркером направление движения зубчатого ремня 6 привода ГРМ в том случае, если его будете устанавливать повторно;
– снимите зубчатый ремень 6 привода ГРМ.
После снятия осмотрите зубчатый ремень. При наличии износа, расслоения и других повреждений ремень необходимо заменить. При наличии моторного масла на ремне необходимо обнаружить место утечки и устранить эту утечку.
Установка зубчатого ремня привода ГРМ выполняется в следующем порядке:


Рис. 3.65. Снятие зубчатого шкива с установочного конуса распределительного вала: 1 – болт крепления зубчатого шкива распределительного вала; 2 – зубчатый шкив распределительного вала; 3 – выколотка 

– ослабьте болт 1 ( рис. 3.65 ) крепления зубчатого шкива распределительного вала на половину оборота;
– снимите зубчатый шкив 2 распределительного вала с установочного конуса распределительного вала 4, с помощью выколотки, пропущенной через отверстие в задней крышке привода ГРМ;
– установите зубчатый ремень 6 (см. рис. 3.64 ) на зубчатый шкив 18 коленчатого вала, зубчатый шкив 15 ТНВД и зубчатый шкив 2 (см. рис. 3.65 ) распределительного вала;
– установите зубчатый ремень 6 плоской стороной на шкив 16 промежуточного вала и натяжной ролик 7.
Все двигатели, кроме AAZ
– установите направляющий ролик зубчатого ремня на заднюю крышку привода ГРМ и затяните болт его крепления;
Двигатель AAZ
– затяните внешние болты крепления зубчатого шкива ТНВД;
Все двигатели:
– снимите стопорящий стержень 1 (см. рис. 3.63 ) шкива ТНВД;
– убедитесь, что правая ведущая ветвь зубчатого ремня привода ГРМ, проходящая через шкивы ТНВД и промежуточного вала, натянута, а ведомая ветвь ремня со натяжного ролика — провисает;
– натяните зубчатый ремень привода ГРМ повротом натяжного ролика по часовой стрелке и затяните болт крепления натяжного ролика или на двигателе с полуавтоматическим механизмом натяжения зубчатого ремня поверните натяжной ролик 7 до совмещения меток 8 на ролике и ступице механизма натяжения;
– проверьте натяжение зубчатого ремня, повернув его ветвь между зубчатыми шкивами распределительного вала и ТНВД. Ремень должен поворачиваться на угол 90°. Если он поворачивается на меньший угол, то необходимо ослабить его натяжение, если на больший — натянуть ремень;
– затяните болт крепления зубчатого шкива распределительного вала моментом 45 Н·м;


Рис. 3.62. Установка приспособления для стопорения распределительного вала: 1 – приспособление для стопорения распределительного вала; 2 – распределительный вал 

– снимите приспособление 1 (см. рис. 3.62 ) для стопорения распределительного вала;


Рис. 3.61. Совмещение установочных меток маховика и картера сцепления


Рис. 3.5. Положение установочных меток зубчатого шкива распределительного вала двигателей SOHC, соответствующее ВМТ поршня первого цилиндра: 1 – головка блока цилиндров; 2 – зубчатый шкив; 3 – крышка головки блока; А – установочная метка


Рис. 3.67. Совмещение меток на зубчатом шкиве и кронштейне крепления ТНВД

– проверьте совмещение всех установочных меток: маховика (см. рис. 3.61 ), зубчатого шкива распределительного вала (см. рис. 3.5 ) и зубчатого шкива ТНВД ( рис. 3.67 );
– проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и повторно установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия, убедитесь, что стопорящий стержень 1 (см. рис. 3.63 ) может быть беспрепятственно установлен в отверстие зубчатого шкива ТНВД;
– проверьте и отрегулируйте при необходимости натяжение зубчатого ремня привода ГРМ;
– установите нижнюю 1 или 19 (см. рис. 3.64 ) и верхнюю 10 или 20 крышки привода ГРМ;
– установите шкив водяного насоса и затяните болты его крепления;
– установите шкив 2 коленчатого вала и затяните болты 4 его крепления;
– установите ремень 3 привода вспомогательных агрегатов и отрегулируйте его натяжение;
– подсоедините контактный разъем электромагнитного клапана останова двигателя;
– проверьте установку момента впрыска топлива.

источник

Категория: Авто | Добавил: aist007 (21.09.2012)
Просмотров: 6221 | Рейтинг: 4.5/22








[ ]
Конструктор сайтов - uCozCopyright MyCorp © 2022